Islandia en BTT. Un viaje a la naturaleza.
Por Miguel Angel: Fueron sólo 12 días, pocos. Lo habitual para recorrer la isla entera son 22 días, más o menos.
 Islandia ocupa una extensión de 103.000 km2 y el 24% tiene una altitud de menos de 200 metros; buena parte de este porcentaje se encuentra en toda la costa de la isla, que es por donde pasa la principal carretera del pais, la famosa Ring Road. La Ring Road es una carretera circular de 1.428 kms., de los cuales 272 es camino de tierra.
Fuera de la costa, en el interior de la isla, sólo hay naturaleza pura y dura. Hay tres caminos que cruzan de norte a sur la isla.
Más de la mitad de la población de Islandia se concentra en la capital, Reykjavik. El resto vive en pequeñas poblaciones y sobre todo, en granjas, que las hay dispersas por todo el país. Una población como Hondón de los Frailes, o La Romana, en Islandia sería una ciudad importante, por el número de habitantes.
En cuanto al clima, la mejor época para visitar el país de desde mayo hasta septiembre. La temperatura media durante el día, al rededor de la costa, oscila entre 10º-12ºC. En el interior puede ser más baja. El clima es muy cambiante e impredecible, por lo que hay que llevar ropa para lluvia, para frío, para ambiente templado y un bañador.
Por todo lo anterior, ya sabía que tendría que coger algún autobús para recorrer los lugares menos llamativos y menos vistosos. En Islandia no hay red ferroviaria, pero en los meses de verano sí que hay líneas de autobús que conectan toda la isla. Recorrí unos 1.200 kms, repartidos a parte iguales entre bicicleta y autobús. La idea originaria era haber hecho unos 800 en bici, pero las inclemencias del tiempo, sobre todo los dos primero días, me vencieron.
 

Desde Reykjavik partí hacía Pinvellir (famoso por verse la sede del primer parlamento que ha existido en Europa ubicado en un valle producido por la fractura de las placas tectónicas americana y euroasiatica), Geysir (famoso por los geysers) y la catarata de Gulfoss. Esto, que son unos 110 kms., según el plan de ruta, lo tendría que haber realizado el primer día. Me resultó imposible. Fuerte viento de cara, lluvía, frio, además de una mala disposición de la carga en la bici y del cansancio por no dormir, hizo que lo realizara en dos etapas. Además, en cada una de ellas, de 50 kms la primera y 55 la segunda, llegué muy cansado. Tanto que, visitando la catarata del Gulfoss ví el autobús que por el centro de la isla llegaba a Akureyri, y antes de poder pensar si me subia en él o no, ya estaba sentado y con la bici en el portaequipajes. Esa misma tarde, la del segundo día, ya estaba en Akureyri, atravesando los 200 kms. de desierto que, según el plan de ruta, me hubieran ocupado dos días.
En el norte estuve en Akureyri, donde llegué en autobús, y en el pueblo pesquero de Husavik, donde realicé una excursión en barco para ver las ballenas ....... no ví ninguna, vamos ni yo ni nadie; solo algunos delfines y una marsopa (creo que era eso).  Pero vamos, que lo más destacable de la excursión fue el tremendo mareo que pillé; en el barquito duré unos 7 ó 10 minutos consciente, pasado ese tiempo, .... bueno, no digo nada. Estuve en el lago Myvatn y sus alrededores, entre volcanes, sulfataras y formaciones magmáticas. Por supuesto, un baño relajante en la piscina de aguas termales que allí había (el bañador).

De la isla, lo más bonito y donde se concentra la mayoría de los puntos de interés es en el Sur. Circulando por la RingRoad ves la mayoría de las cosas; Visité el famoso volcán Eyjafjallajökull y los destrozos que hizo, y que están ya muy avanzadas las reparaciones (cuando pasé por allí, las nubes lo tapaban, cosa nada extraordinaria); las cataratas de Skògafoss, las playas de Dyrhòlaey (la famosa playa del arco de piedra) y la de Vik. La catarráta de Seljalandsfoss.  El Parque Nacional de Skaftafell a los pies del mayor glacial de Europa, el Vatnajökull, y la cascada negra, Svartifoss.  La laguna glacial, Jökulsárlón,con impresionantes icebergs flotando en sus aguas. Durante la ruta, no dejas de ver paisajes preciosos; Buena parte del recorrido discurre por la carretera donde a un lado está el Vatnajökull (se ven varias lenguas del glaciar, y entre medias, cascadas de agua que bajan por las montañas) y a la otra parte de la carretera, el Atlántico.

Esto lo recorrí desde la población de Höfn, donde llegué en autobús, desde el lago Myvant, hasta Reykjavik,  es decir, en sentido inverso al que he descrito.

Quedaron lugares importantes por visitar, como las cataratas de Godafoss y Detifoss, ambas en el norte de la isla; de haberlo sabido, hubiera obviado el dichosa excursión de las ballenas y hubiera visitado una de las dos cataratas. De la zona oeste de la isla, es decir, desde Reykjavik hacía arriba, ya contaba que no visitarla y del este del pais, lo visité, pero de paso y en autobús.

Bueno, por último indicar lo impactante que resulta que sean las 00,00 horas y tener tal luminosidad que no es preciso linterna ni luces para poder ver. De hecho, la ruta del segundo día, la comencé sobre las 02,00 horas, después de caminar unas 2 horas por Pinvellir. Aproveché que no llovía ni hacía viento y que había dormido desde las 16,00 horas hasta las 22,00